Jóvenes que chocan

Tal Cual

Mueren más jóvenes frente al volante. En la presentación de los resultados del informe de seguridad vial, expertos señalan que deben tomarse medidas inmediatas para bajar los siniestros y piden al gobierno que se convierta en ejecutor de las propuestas

GÉNESIS HERNÁNDEZ

Al menos 2.100 accidentes de tránsito se registraron en el año 2013, que dejaron más de 7.000 heridos y más de 1.250 fallecidos. Así lo reveló el estudio realizado por el Observatorio de Seguridad Vial junto con la Organización Paz activa, llamado "II Informe sobre la situación de Seguridad Vial en Venezuela. Observando desde la Sociedad Civil 2013", esto para dar a conocer las problemáticas que están relacionadas con el siniestro vial y por qué suceden. Celia Herrera, ingeniero y especialista en el tema de seguridad vial, junto con la licenciada Mayerlin Fagúndez, principales investigadoras de este estudio, expresaron que este tema debe alarmar a toda la población ya que el número de afectados es bastante alto.

Datos previamente revisados por los investigadores dicen que de cada 100 mil habitantes, 22 mueren por accidentes de tránsito. Según datos arrojados por el estudio, los estados que tienen más siniestros viales son Carabobo, Miranda, Anzoátegui, Bolívar y Zulia mientras que los estados Apure, Trujillo, Sucre, Barinas y Portuguesa son los que registran menos incidencia de siniestros viales.

LEYES QUE NO SE APLICAN

Celia Herrera, una de las ponentes que estuvo en la presentación del informe, señaló que antes de ir directamente al siniestro hay que evaluar diferentes aspectos de la ley que actualmente regula la vialidad y el tránsito en el país, y en su investigación, reveló que la Ley de Transporte Terrestre no ha sido actualizada desde el año 2011, aun cuando se han agregado otras normativas, como la impuesta a los motorizados hace algún tiempo.

Herrera expresó que hay varios instrumentos o medidas para aplicarse, pero no hay quien haga que esas leyes se apliquen, en tan sentido no es directamente culpa de la ley, sino de quienes hacen que se cumpla.

Destacó que con los cambios que ha sufrido el país, debería existir una ley mucho más novedosa a fin de evitar que se sigan dando estos accidentes. "El problema no es el instrumento, sino el uso de la autoridad", agregó Herrera sobre la aplicación de los reglamentos viales.

Otro de los datos arrojados por la investigación es que los meses donde ocurren más accidentes son julio y octubre. Los investigadores atribuyen este resultado a que generalmente las personas viajan a vacacionar en el mes de julio, y retornan a sus actividades en octubre.

También arrojó que la mayoría de los accidentes que ocurren en el país son en un 28% en las Autopistas, 32% en las carreteras, 24% en Avenidas, 11% en alguna calle, 4% en una vía expresa y 1% en otro.

OTRA VISIÓN

El director de Protección Civil Miranda, Víctor Lira, tras su experiencia en la gobernación de Miranda, expresó que cuentan con un centro de atención que está en monitoreo permanente para cualquier eventualidad en las vías principales del estado.

Destacó que su trabajo ha sido tan eficiente que cuando ocurren siniestros viales, el Instituto de Tránsito y Transporte Terrestre (INTT) pide las cifras a Protección Civil. El Centro de Asistencia monitorea toda clase de medios, desde redes sociales hasta canales de televisión para estar al tanto del acontecer diario.

Ellos mismos llevan los reportes semestrales de siniestros que ocurren en el estado, y se cotejan junto con los que ocurren a nivel nacional para así tener una cifra general.

Tanto Celia Herrera como Víctor Lira expresaron de forma casi simultánea, que el país debe tomar medidas como las que se aplican mundialmente y que han sido 100% efectivas para otros países que están en situaciones similares que nosotros.

Estas intervenciones dieron pie para que mostraran más resultados del estudio, y otro dato relevante es que de todos los accidentes de tránsito que ocurren en el país, 54% son en días de semana y 46% en los fines de semana.

Además, en al menos 36% de los casos, están involucrados las motocicletas, en 45% vehículos, 6% vehículos de carga, 6% vehículos especiales, 5% autobuses y 3% minibuses. Tras estos dos datos, una de las sugerencias que da el estudio es que los conductores sean prudentes frente al volante.

Por otra parte se encuentran los datos que expresan los motivos por los cuales se producen estos siniestros. En primer lugar y con 65% se encuentra la Imprudencia e Impericia, el exceso de velocidad con un 17%, fallas mecánicas en 10%, mal estado de las vías 4% y otras 4%. Dentro de la categoría Otras, entra el clima adverso, consumo de alcohol y obstáculos en la vía.

CIFRAS LAMENTABLES

Según la investigación realizada, los fallecidos son la parte más trágica de cualquier accidente automotriz en el mundo. En tal sentido, los investigadores resaltaron esta parte del estudio en una división por edades, de tal forma que el 31% de los fallecidos ronda entre los 15 y 24 años, otro 31% dice que rondan entre 25 y 44 años, 16% de 45 a 64 años, 12% de 5 a 14 años, 5% personas de más de 65 años y 4% niños de 0 a 4 años.

Esto expresa que la juventud del país es la más afectada por este tipo de situaciones. Cuando hacen la división por sexo, descubren que el 77% de los fallecidos eran hombres y 23% mujeres. Otras cifras manejadas por los investigadores son que de cada 1.000 fallecidos, hay 7.000 heridos, dato alarmante.

RECOMENDACIONES

Luego de haber presentado parte de los resultados de este estudio, los investigadores dieron una serie de recomendaciones que según ellos, deben ser consideradas por los entes reguladores del país y que deberían comenzar por las aplicaciones de leyes que serían fundamentales para que se redujeran los accidentes viales en el país, además de capacitar a hombres y mujeres para que se dediquen a la implementación de estas y otras normas a fin de lograr los objetivos.

La educación en el tema desde las escuelas también es primordial para una mejor conciencia al momento de estar frente al volante. Medidas que se toman a nivel mundial también deben ser aplicadas en el país, ya que en otras naciones han funcionado de manera efectiva. El gobierno debe ser partícipe en estas medidas y convertirse en ejecutor de todas las propuestas que se han planteado en este proyecto.

EDUCACIÓN EN LOS COLEGIOS
DANIELA ROJAS

Andrés Bello, director de la Fundación Vive para Servir, fundamenta que en el país debe haber una concienciación profunda por parte de los ciudadanos, pero que debe comenzar por la educación de los más pequeños en los colegios. Denuncia que todos los planes de vialización que se aplican en el país, son utilizados únicamente como un plan de contingencia, es decir, hay un accidente y solo se levanta el choque, por lo tanto no se realiza un plan educativo para que el incidente no vuelva a ocurrir.

"El 80% de los accidentes se produce por fallas humanas. Por eso este porcentaje indica que el ser humano, específicamente el venezolano, debe tener una mayor capacitación y destreza a la hora de poseer un vehículo", indicó.

Bello, quien era Concejal de la Comisión de Transporte y Vialidad del Cabildo Metropolitano, comentó que en una ciudad de Costa Rica, existe un parque vial financiado por el municipio para que se realicen campañas de concienciación a los niños desde preescolar hasta 6to grado. A su vez el mismo municipio emprende, para los alumnos de bachillerato, campañas para que estos se formen de manera correcta para conducir.

"En Venezuela la Asociación Civil Vive para Servir está aplicando un plan desde hace 3 años, con talleres de educación vial bajo el programa Juntos por una Vía Segura". Este plan se lleva acabo en colegios del municipio Libertador junto con la ayuda de los alumnos del Instituto Universitario de Administración y Gerencia (IUDAG). También por medio de una alianza con la Dirección de Proyección de la comunidad de la UCAB, se está realizando la concienciacion de los ciudadanos a través de tres cuentas de twitter: @movilidadcaracas , @mimolibertador y @santiagoelleon .

"Los planes que realiza la fundación van dedicados a niños de 4to a 6to grado y los muchachos universitarios que prestan servicio comunitario a la organización son capacitados por tres días. Estos están apoyados por empresas privadas, como Seguros Caracas y la Fundación Venezuela Sin Límites, que los respaldó con el concurso de cuentos por la seguridad vial el año pasado, en el cual participaron 1.500 alumnos de todos los colegios del Área Metropolitana", agregó.

El director de la fundación comenta que la manera de reducir el problema estructural que vive el país con relación a los accidentes de tránsito, es que por todos los medios se "ataque" este problema, formando cultura ciudadana para concienciar a las personas imprudentes que conducen bajo los efectos del alcohol, entre otros casos.

PARTICIPACIÓN

La Universidad Católica Andrés Bello, en aras de dar soluciones a la problemática de accidentes viales, y dar apoyo a aquellos que resultan afectados, Fundación Seguros Caracas y el Parque Social UCAB se unen para brindar al lesionado y su familia apoyo integral.

Este servicio dedicará gratuitamente atención social, asesoría legal, apoyo emocional y atención médica con foco en fisiatría y rehabilitación, con el objetivo de atender a personas de pocos ingresos económicos, en la búsqueda de disminuir los efectos generados tras un accidente de tránsito.

Las personas que necesiten ayuda podrán acercarse al Parque Social UCAB, al final de la avenida Teherán, en Montalbán, Caracas, justo en frente de la UCAB, edificio de Educación Comunitaria, 1er piso.