La otra inflación

Tal Cual

Costos portuarios aumentan los orecios. Descarga y nacionalización de una mercancía tarda hasta 4 semanas. En los ancladeros no hay nuevos equipos ni mantenimiento a las maquinarias, por ende hay demoras. Retrasos se deben también a los apagones pues paraliza las operaciones y hay lugares sin plantas eléctricas

ARIANA GONCALVES BRITO

Para la diputada del Consejo Legislativo de Carabobo, Neidy Rosal en el ancladero de Puerto Cabello se encuentra en estado delicado por la falta de equipamiento y mantenimiento preventivo de las maquinarias, pues, esto origina retardo en la descarga de los buques que ingresan al fondeadero.

Estos inconvenientes afectan también en el precio final del producto por los costos portuarios que debe pagar el importador.

La parlamentaria aseguró que en este momento hay una alta permanencia de buques; pero de alimentos sólo se encuentran dos, cada uno contiene 25.000 toneladas de azúcar y arroz, ambos provenientes de Brasil, estos están en el puerto desde la primera semana de enero.

Es decir, estos buques tienen 4 semanas, cuando antes de que nacionalizaran los ancladeros duraban un tiempo aproximadamente de 72 horas.

En este sentido, los largos lapsos en descargar un buque y nacionalizar la mercancía dura tanto porque hay graves problemas como de equipamiento, sistemas, es decir, no hay orden para procesar adecuadamente la mercancía.

Aunado a esta situación se le agrega los cortes de luz que hay en el estado Carabobo y como consecuencia cuando hay apagones no se puede laborar como debe ser ya que hay lugares que no tienen plantas eléctricas y está consecuencia trae retrasos por la paralización del proceso.

Por otro lado, uno de los temas de la inflación radica de la ineficiencia que hay en los ancladeros, pues el importador anexa los costos portuarios al precio final de un producto y el consumidor final es el más afectado por los altos precios de una mercancía.

A veces el importador no tiene la culpa de las multas portuarias que tiene que cancelar por la ineficiencia y falta de equipos de los ancladeros para agilizar la descarga y nacionalización, añadió la diputada.

Rosal agregó que el año anterior el Gobierno firmó un convenio con el Gobierno chino para invertir y mejorar los puertos del país y está “inversión” fue una cantidad considerable de millones de dólares, este procedimiento debió estar listo para el mes de octubre del año anterior y no ocurrió.

Añadió que “el problema es que todavía persiste el retardo en la descarga y nacionalización de un producto y esos recursos económicos dónde están”.

Además se refirió a que en el año 2012 se solicitó un cronograma de visitas para verificar las condiciones de almacenamiento y descarga de todo lo que era alimentos, además, pedíamos un perito sanitario para constatar el acopio de la comida y esta exigencia se realizó ante la comisión de contraloría de la Asamblea Nacional, para ese entonces la presidía Hector Navarro, estos permisos ni siquiera fueron aprobados.

“Exhortamos a que estas peticiones se realicen este año pues tenemos una política basada en la importación de alimentos y hay fallas en el principal puerto del país”.

La legisladora de Carabobo expresa que en el ancladero de La Guaira hay varios muelles que están siendo reparados y por ello presenta problemas. Estos trabajos debieron culminarse a finales de 2012.